Takata Airbag Lawsuit Lawyer - Расчеты и отзывы

Дефектные подушки безопасности, изготовленные компанией Takata, стали причиной как минимум нескольких смертей и более ста раненых. По словам производителя автомобилей Nissan, твердое химическое топливо, используемое в подушках безопасности Takata, имеет склонность к ухудшению со временем, особенно в условиях высокой влажности окружающей среды.

По мере разрушения топлива, оно создает избыточное давление в металлическом корпусе насоса, что приводит к его разрыву. При срабатывании подушки безопасности металлическая осколок запускается через мешок и у пассажиров в автомобиле.

 

Кто является корпорацией Takata

Корпорация Таката производит широкий спектр автомобильных запчастей и оборудования. Компания была основана в Сига, Япония, в 1933. Изначально компания производила шнуры для парашютов и различные виды тканей.

В 1950 компания Takata была одной из первых компаний, которая производила автомобильные ремни безопасности, создав первую установку для проведения краш-тестов для тестирования своих продуктов в 1960. Таката представила автомобильную детскую удерживающую систему в следующем десятилетии, в 1974.

 

Сколько людей пострадали от подушек безопасности Takata

По состоянию на ноябрь 2014 сообщалось о по меньшей мере четырех случаях смерти, а также более ста травм из-за неисправных подушек безопасности Takata.

 

Какими видами травм были жертвы, пострадавшие от подушек безопасности Таката

При срабатывании подушек безопасности Takata (в некоторых случаях взрывоопасно и без предупреждения) металл внутри мешка превращается в осколок, способный разорваться на плоть и кости. Большинство травм наносится на лицо и верхнюю часть тела.

В случае с калифорнийской полицией, прибывшей на место происшествия, изначально считалось, что водитель получил выстрел в лицо. В Орландо полиция сначала поверила, что водитель подвергся нападению с помощью ножа, и начала уголовное расследование, пока вскрытие не выявило металлические и пластиковые фрагменты на ее шее.

 

Какие транспортные средства испытывают подушки безопасности Takata

По данным Consumer Reports, может пострадать около восьми миллионов автомобилей десяти разных производителей. Они включают модели от следующих автопроизводителей:

  1. Acura
  2. BMW
  3. Chrysler
  4. Уклонение
  5. Ford
  6. General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac)
  7. Honda
  8. Infiniti
  9. Lexus
  10. Mazda
  11. Nissan
  12. Subaru
  13. Toyota

Водители, которые владеют одним из этих видов, могут посетить веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и ввести идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы определить, влияет ли их автомобиль.

 

Как долго были повреждены подушки безопасности

Рассматриваемые подушки безопасности были установлены в автомобилях с модельных лет 2000 до 2008. Первое сообщение о гибели пришло в 2004. Takata знала о неисправном состоянии, по крайней мере, с 2004, когда проводила тестирование по данной проблеме.

Таката уничтожил результаты испытаний и не сообщил об этом, когда испытания показали, что подушки безопасности были неисправны.

 

Как это произошло

Как это часто бывает в случаях ответственности за качество продукции, травмы жертв в конечном итоге являются результатом того, что производитель пытается снизить затраты и увеличить прибыль, сокращая углы. В 2001 Таката переключил оригинальный химический пропеллент, соединение, известное как тетразол, на менее дорогую альтернативу, нитрат аммония.

Последнее соединение, используемое преступниками при бомбардировке здания Альфреда П. Мурры в Оклахома-Сити в 1995, нестабильно при наличии жары и влажности и привело к многочисленным смертельным случаям за последнее столетие.

Профессор Пол Уорси, эксперт по взрывчатым веществам и добыче в Университете науки и технологии Миссури, сказал репортеру Хироко Табучи из New York Times, что аммиачная селитра «не должна использоваться в подушках безопасности», добавляя, «но это дешево, невероятно дешево».

 

Какое действие принимает правительство США?

В ноябре 7, 2014, сенаторы Ричард Блюменталь из Коннектикута и Эдвард Марки из Массачусетса призвали Министерство юстиции начать уголовное расследование по делу Таката.

Несколько дней спустя руководителям компаний Takata и Honda было приказано дать показания перед сенатским комитетом об их ответственности в этом вопросе. Как пишет Business Day, старший вице-президент Таката Хироши Симузу выразил глубокое сожаление по поводу жертв, но был уклончив, когда задавал прямые вопросы.

 

Воздушные подушки Takata подлежит отзыву

Да, 3.6 миллионов автомобилей с блоками инфлятора для подушек безопасности, изготовленных на заводе Takata в Мексике, были отозваны весной 2014. В июне семь автопроизводителей выпустили отзыв от 3 миллионов автомобилей в связи с расследованием, проведенным NHTSA.

До недавнего времени напоминания были сосредоточены на транспортных средствах в теплых, влажных районах страны, прежде всего в Южной и Южной Калифорнии. Однако по состоянию на ноябрь 18, 2014, NHTSA призвала Таката выпустить общенациональный отзыв.

 

Каковы первичные утверждения против Takata и автопроизводителей

Таката в настоящее время сталкивается с уголовным расследованием в связи с расследованием этого дела в Сенате. Репортер New York Times утверждает, что Таката знал об этой проблеме еще в 2004.

Два сотрудника компании сообщили «Таймс», что Таката начал «секретное тестирование» с целью выявления дефектов по крайней мере за четыре года до того, как компания публично заявила, что такое тестирование проводится. Также были обвинения в том, что документы, связанные с дефектом, были уничтожены.

В групповом иске, поданном в Сиэтле, штат Вашингтон, адвокаты истцов утверждают, что Таката намеренно скрыл доказательства наличия дефектных инфляторов. Компания Honda Motor, также названная ответчиком в иске, якобы знала о проблеме с подушками безопасности, которые были установлены на миллионах ее транспортных средств.

Однако, когда обе компании узнали о травмах, полученных в результате подушек безопасности, они назвали эти инциденты «аномалиями». Со своей стороны, Таката признался репортеру New York Times Табучи в июне в 2014, что персонал на мексиканской фабрике «неправильно хранит». химическими веществами и неправильным обращением с производством взрывчатых веществ », а также« не в состоянии вести адекватный учет ».

Начиная с Novmber 14, 2014, Takata продолжает отрицать любые преднамеренные нарушения.

 

Takata Подушка безопасности Тяжба Новости

Takata Airbag Напомним, удваивает, становится наивысшим отзывом автомобиля в истории:

Сегодня несколько СМИ сообщают, что производитель подушек безопасности Takata расширил свой отзыв, включив в него 34 миллионов автомобилей по всему миру - почти в два раза больше нынешнего показателя. Это сделает его самым большим автомобильным напоминанием в истории, затмевая отзыв Ford 1980 на дефектные передачи. Компания Tataka, основанная в Токио, десятилетиями была пионером в автомобильных защитных устройствах, которые включают ремни безопасности (фактически незаконные в США до 1950) и детские сиденья безопасности. Он также был новатором, когда дело дошло до подушек безопасности, теперь это стандартное оборудование на всех новых автомобилях. Чтобы узнать больше, нажмите Левин Law Новости

Агентство США устанавливает штрафы за создание подушек безопасности:

В обостряющемся противостоянии с Таката федеральные регуляторы заявили в пятницу, что они начнут штрафовать японского автопроката $ 14,000 в день, заявив, что он не полностью сотрудничал в расследовании дефектных подушек безопасности. Чтобы узнать больше, нажмите Нью-Йорк Таймс

Takata бросает вызов регуляторам США над взрывоопасными подушками безопасности:

Поставщик запасных частей для автозапчастей Takata бросил вызов американским регуляторам, не обращая внимания на последний срок, чтобы расширить его напоминание о подушках безопасности, которые могут содержать фатальный недостаток. Чтобы узнать больше, нажмите Новости CNN

Федералы угрожают действовать против производителя подушек безопасности Takata:

Американские регуляторы безопасности угрожают штрафами и судебными исками против производителя подушек безопасности Takata Corp., если не признают, что надуватели боковой подушки безопасности компании являются дефектными и соглашаются на общенациональный отзыв. В письме в Вашингтонский офис Таката Национальная администрация безопасности дорожного движения дала японской компании до вторника подать документы, объявляющие дефект, и согласилась расширить отзыв от государств с высокой влажностью до полной нации. Чтобы узнать больше, нажмите CBS News