Встряска в Такате в результате судебных исков о подушках безопасности | Левин Папантонио Рафферти - Адвокаты по личным травмам

Взрыв в Такате, исходящий из судебных исков с подушкой безопасности

После судебных исков о травмах и федерального уголовного расследования по поводу взрыва надувных подушек безопасности руководство производителя Takata подвергается серьезной реструктуризации. Нынешний президент компании Стефан Стокер объявил, что отказывается от должности в пользу председателя Шигехиса Такада. Кроме того, Штокер, Такада и по крайней мере три других высокопоставленных руководителя увидят, что их зарплаты уменьшатся вдвое, поскольку автопроизводители-клиенты отменяют заказы, а судебные проблемы продолжают расти.

До сих пор отзыв его подушек безопасности стоил Takata $ 400 миллионов.

Видео недавно размещено на веб-сайте New York Times показывает единицы в техасском распределительном центре, падающем с поддона во время загрузки. По словам репортера, Takata продолжала поставлять эти потенциально поврежденные единицы, не возвращая их для проверки. Причина? Компания изо всех сил старалась не отставать от спроса; руководство решило, что не было времени для изучения единиц для возможного ущерба или их замены.

По меньшей мере четыре человека в США и один в Индонезии заплатили за то, что Таката срезает углы своей жизнью, и еще тридцать получили травмы от умеренной до серьезной в результате взрывающихся инфляторов.

До сих пор эти инциденты были ограничены транспортными средствами, работающими в теплых, влажных условиях, таких как Флорида и Гавайи. Тем не менее, федеральное правительство и аналогичные агентства по всей планете выпустили всеобъемлющие отзывы о автомобилях из десятка производителей. Поскольку инциденты, связанные с травмой, произошли только в этих тропических и полутропических регионах, Таката борется с требованиями отозвать транспортные средства в других климатических зонах. Однако отдельные автопроизводители выпускают свои собственные напоминания.

Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что взрывы, которые выбрасывают зубчатый металлический шрапнель в лицо и верхнюю часть корпуса водителя, являются результатом использования Таката более дешевого аммиачной селитры вместо более стабильного, но дорогостоящего тетразольного газа. В теплых, влажных условиях, нитрат аммония реагирует и заставляет корпус инфлятора ослабевать и ломаться при разгрузке подушки безопасности.

Это напоминает проблему «ложной экономики», которая во многом способствовала принятию решений корпорацией за последнее поколение. Эти производители, надеясь сократить издержки и увеличить прибыль, используя ярлыки и используя менее дорогостоящие альтернативы, все чаще находят их на крючок за судебные издержки и многомиллионные суждения - и даже уголовные обвинения.

Возможно, они узнают, что тратить несколько лишних долларов ради безопасности и качества сегодня обычно экономит многомиллионные убытки завтра.

Для получения более подробной информации о судебных исках по надзору за подушками безопасности Takata посетите сайт Левина Папантонио Веб-страница подушки безопасности Takata.