суд признал владельца флота барж небрежным в связи с повреждением моста Пенсакола | Левин Папантонио Рафферти - Юридическая фирма по травмам

Суд признал владельца баржи халатным в связи с повреждением моста Пенсакола

Skanska, владелец 27 барж, которые вышли из своих швартовных станций во время урагана Салли в сентябре 2020 года, ударив и повредив мост через залив Пенсакола и другое имущество в заливе и вокруг него, потеряла ходатайство об освобождении от ответственности по Закон об ограничении ответственности судовладельца.

29 декабря 2021 года Окружной суд США Северного округа штата Флорида Пенсакола отклонил жалобу Скански. В постановлении суда и окончательном решении говорилось, что «в соответствии с« Правилом Луизианы »презумпция халатности основана на том факте, что многочисленные баржи, принадлежащие Skanska, вырвались из урагана, когда ураган Салли обрушился на район Пенсаколы, причинив значительный ущерб».

Брайан Барр из Левин Папантонио Рафферти описал решение суда как «решительный отказ от всех оправданий, которые компания Skanska предложила в связи с его неспособностью подготовиться. У Skanska было время подготовиться к урагану Салли, но она решила подождать и сделать как можно меньше ».

«Сообщество заплатило цену за безрассудство Skanska, но этот приказ является важным шагом к тому, чтобы заставить Skanska взять на себя полную ответственность за свои решения», - сказал Барр.

Законы, действующие в решении суда

Закон об ограничении ответственности проявился в 1851 году как средство защиты судовладельцев от ответственности за потерю судна и груза, а также смерть или травмы на море. В соответствии с этим законом судовладельцы не могут нести ответственности за суммы, превышающие стоимость их судов и фрахта. Это ограничение зависит от того, что владелец судна не имеет личной информации или осведомленности о действиях, которые привели к повреждению.

Согласно Приказу, Skanska не смогла доказать, что она не знала или не причастна к своей халатности, и иск об ограничении ответственности был отклонен.

Роль Скански в катастрофе на мосту Пенсакола-Бэй

Департамент транспорта Флориды (FDOT) заключил со Skanska контракт на строительство двух новых пролетов для моста Пенсакола-Бэй, главного транспортного сообщения между Пенсаколой и заливом Бриз, а также между округами Эскамбия и Санта-Роза.

Компания использовала флот из 55 барж для облегчения строительных работ - транспортировки материалов и рабочих на место проведения работ.

Сентябрь 10

Начиная с 10 сентября Национальный центр по ураганам (NHC) выпустил пятидневное погодное уведомление о тропическом волнении, распространяющемся в направлении Флориды и Мексиканского залива. Переданные по телевидению отчеты о погоде урагана показали вероятный след урагана, а также трехдневный конус, показывающий, что фактический путь урагана может простираться от восточной Луизианы, примерно в 200 милях к западу от залива Пенсакола, до Апалачиколы, Флорида, которая находится поблизости 160 миль к востоку от залива.

Сентябрь 12

12 сентября руководитель проекта Skanska Роберт Роджерс первым из руководителей компании узнал о шторме. К тому времени, когда для обсуждения этого вопроса было проведено видеоконференцсвязь, шторм был переведен в категорию "Тропический шторм Салли", а его положение обновлено до западного побережья южной оконечности Флориды.

По прогнозам, шторм перерастет в ураган к 7:14 в понедельник, 4 сентября. Прогноз на 5-XNUMX дней показал, что район Пенсаколы и районы к востоку явно находятся внутри конуса.

Менеджеры Skanska решили подготовиться к демобилизации 55 барж и предупредить капитанов местных буксиров, что их услуги могут потребоваться. Не было никаких доказательств того, что такие пропагандистские усилия имели место. Одной барже, стоявшей у моста через залив Пенсакола, было разрешено продолжить работу.

Сентябрь 19

В воскресенье, 19 сентября, Skanska начала демобилизовать баржи, закрепив их на трубных сваях на швартовных станциях в пределах 500 футов от моста, а не на специально отведенных станциях, установленных в Плане работы по обеспечению готовности к ураганам.

Сентябрь 21

В 3 часа ночи во вторник первая из нескольких барж оторвалась от причала. Другая баржа вырвалась и ударилась о участок старого моста через залив Пенсакола, который был превращен в рыбацкий пирс. В 7 часов утра вырвалась еще одна баржа, застрявшая под мостом и повредив опоры моста. В 6:XNUMX еще одна баржа вырвалась и застряла под мостом.

Решение суда

Истцы в иске против Skanska утверждают, что выжидательная позиция компании, медленное принятие решений и неспособность серьезно взвесить риски приближающегося шторма привели к неспособности компании отбуксировать баржи к более безопасным швартовным станциям, а не к ближайшим к ним местам. мост через залив Пенсакола.

Суд отклонил довод компании Skanska о том, что она, по сути, попала в засаду из-за урагана Салли. Суд также сослался на план компании по урагану, который четко определяет ветер и временные условия, при которых баржи должны быть демобилизованы в Батчерпен-Коув, и ураган Салли явно соответствовал этим условиям.

Суд признал Skanska небрежным "полностью из-за принятия решения исполнительной властью, которое привело к непринятию разумных мер для защиты своих барж от надвигающегося шторма".