Адвокаты настаивают на создании черного списка Skanska в масштабе штата | Левин Папантонио Рафферти - Юридическая фирма по личным травмам

Юристы настаивают на создании черного списка Skanska в масштабе штата

Skanska подала жалобу об ограничении ответственности, фактически приостановив более 70 судебных исков против компании за ущерб, нанесенный мосту Пенсакола-Бэй-Бридж - и, как следствие, районам Пенсакола и Галф-Бриз. Это не помешало двум ключевым юридическим фирмам истцов добиваться немедленных последствий для многонациональной строительной и девелоперской компании, согласно отчетам Журнал новостей Pensacola.

Фирмы—Левин Папантонио Рафферти и Aylstock, Witkin, Kreis & Overholtz PLLC - призывают законодателей ввести в масштабе штата черный список, предотвращающий участие Skanska в будущих проектах до тех пор, пока жертвы аварии на мосту не получат значительную компенсацию за свои убытки.

Эта структура, также известная как Трехмильный мост, соединяет центр города Пенсакола, штат Флорида, с заливом Бриз, штат Флорида. В Флоридское Министерство транспорта сообщает, что он активизирует все усилия по ремонту моста к марту 2021 года, однако мост был закрыт для движения после инцидента, который произошел в сентябре 2020 года. По данным PNJ, отключение затронуло не только деловых людей, но и владельцев бизнеса.

«Галф Бриз - город-призрак, я не знаю, как эти люди переживают его, и все это было вызвано чистой глупостью», - сказал Брайан Барр, ведущий поверенный, работающий над делом Левина Папантонио Рафферти в недавнее собрание в ратуше. «Это единственный способ его охарактеризовать».

Согласно жалобе Skanska, компания не могла знать, что ураган Салли стал причиной повреждения моста через залив Пенсакола. Барр отвергает обоснованность этой защиты. Он также предупреждает, что если дело будет рассматриваться как дело морского права, члены сообщества и предприятия, понесшие финансовые убытки в результате аварии, не возместят ущерб от Skanska. Единственными лицами, имеющими право на компенсацию в этом случае, будут те, кто понес физический ущерб от барж.

Хотя жалоба Skanska требует освобождения от всех убытков, она также требует, чтобы в случае признания ответственности за экономические убытки, понесенные жителями и бизнесом, ущерб не превышал 1.2 миллиона долларов.

Хотя Барр по-прежнему уверен, что жалоба Skanska будет отклонена, это не повод для кого-либо почивать на лаврах в отношении результатов аварии на барже и необходимости привлечения к ответственности и последствий.

Сэм Гейслер, ведущий поверенный по делу о мосту Пенсакола в юридической фирме Aylstock, Witkin, Kreis & Overholtz PLLC, NPC он разослал корреспонденцию различным местным чиновникам с просьбой принять серьезные меры против Skanska в виде внесения компании в черный список. По его мнению, это имеет смысл. Адвокат также обратился к Генеральному прокурору с просьбой провести расследование роли Skanska в повреждении и отключении моста через залив Пенсакола.

Гейслер также упомянул декабрьский инцидент с баржей Skanska. Судно, по-видимому, отшвартовалось с плацдарма и застряло у частных доков на стороне Gulf Breeze моста Пенсакола-Бэй. Юрист отметил, что эти инциденты демонстрируют компанию, которая «чувствует себя выше ответственности».

Ограничение ответственности

В декабре 2020 года Skanska подала иск об ограничении ответственности («LLA») с просьбой в Федеральный суд освободить или ограничить их ответственность, связанную с ущербом, нанесенным мосту Пенсакола-Бэй 15 сентября 2020 года. в рамках которого юридические и физические лица должны подать иск против Skanska. Крайний срок подачи иска против Skanska - 3 мая 2021 г. В настоящее время, чтобы иметь достаточно времени для подготовки претензий к наступающему сроку, мы прекратили прием новых дел.